HOT ! DF210 タナベ　tanabe タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ

未使用品という事で購入しました。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。【ジャンク3N】50プリウス 車高調セット 格安。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。[リア]BLITZ ZZ-R ZN6/ZC6(86/BRZ) 全長調整式車高調。ネガキャンアダプター 厚25mm オフセット25mm ジュラルミン製。フロントは購入後使用していません。ジムニー　JB23、２.5インチアップコイル、ショックアブソーバー　4本セット。【新品未開封】TEIN ダウンサスHIGH.TECH HS250h・SAI用。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。レボリューション スタビリンクZD8。18クラウン　車高調。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。クラウン レクサス メーカー不明 フルタップ式車高調 18 GS IS。2015年式マスタング　車高調　フロントのみ。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。ハイエース200系 全車共通 純正ショック ワンオフ加工 減衰力強化 美品。シビックタイプＲ ＦＤ２ レーシングタイロッドセット。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。GR86 車高調　RG HSダンパー。シビック　EK9 純正サスペンション。