HOT ! 86　サスペンション　SHOWA TUNING 86/BRZ COMFORT

トヨタ86にて使用しておりました。ランドクルーザー250 グリル　　ミラー　ドアハンドル　本物ラプターライナー塗装。期間としては2016/7頃～2021/9頃まで使用距離としてはおおよそ2万キロ程その後外して自宅保管しておりました。JAOS スペアタイヤカバー　デリカd5 MC前。使用は高速や街乗りだけです。ダイハツ ウェイク　後期　ボンネットガーニッシュ・フロントグリル・シルバーメッキ。以下ホームページより引用です。日産UDトラックス車用 クオン 17 パーフェクトクオン メッキフェンダーパネル。快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走りSHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。タンドラ　セコイア　プルバー　バンパーガード。1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。三菱 スーパーグレイト フロントバンパー。快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。JB64 ジムニー 牽引フック。1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリングキビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。純正ダイハツカスタム ムーヴフォグランプガーニッシュ(全メッキ)左右2pセット。これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。FWKバンパーレスエプロン　JB64WJB74W用。2.最適化されたスプリングチューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。E52 エルグランド　前期　アラウンドビュー付タイプ。数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。エクストレイル 20GT 寒冷地仕様 6MT DNT31 純正フロントグリル。至高の乗り味を醸し出すNEW DAMPER OILSHOWA TUNINGは、より快適な乗り心地、高い走行性能を実現すべく、トヨタ86より“NEW DAMPER OIL”を採用します。18クラウン後期型アスリートグリル。このオイルはベースオイルをゼロから見直し、要求される微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化することで、通常走行時の乗り心地が大幅に向上。ランドクルーザー250 VX 外装セット 新車外し。耐久性においても既存オイルより向上しています。FJクルーザー純正サイドステップ。また“S-SEES”と呼ぶ乗り味向上デバイスとのセットによって至高の乗り味を醸し出すことに成功しました。50系 プリウス Cピラーカバー カーボン柄。「SHOWA TUNING」のこだわりを、そのフィーリングをぜひ体感してみてください。JB64W JB74Wジムニー　ドアミラーカバー　細目　ラプターライナー塗装。